En 2008, la Tour Eiffel décide de rénover l'ascenseur de son pilier Ouest, âgé de plus de 100 ans.
Défi technologique et défi stylistique : la Dame de fer est coquette et ne tient pas à dénaturer son allure !
C’est Bosch Rexroth qui, en s’appuyant sur sa parfaite maîtrise des techniques de l’Hydraulique, s'est chargé de rénover la motorisation historique.
De la Haute Couture Hydraulique.
Tout changer sans rien changer...
Un défi particulier accompagne ce projet : revenir au principe de motorisation hydraulique d’origine, datant de 1899, dont le système en place s’est éloigné à travers les rénovations précédentes.
Plus d’informationsCe projet tout à fait exceptionnel a été porté par des équipes de passionnés, ayant tous à cœur de relever conjointement le défi historique et technique.
Plus d’informationsComment rénover une installation unique au monde 100 ans après sa mise en place initiale, sous de lourdes contraintes historiques, fonctionnelles et énergétiques... et sans droit à l’erreur ?
Un défi d’exception qui nécessite bien évidemment de solides compétences.
Plus d’informationsUn système d’entraînement de poussée de plus de 200 tonnes, à installer dans un espace réduit en sous-sol qui doit monter les cabines à 128 mètres de hauteur et savoir les positionner à l’étage au millimètre : une nouvelle occasion de démontrer les performances de l’hydraulique Bosch Rexroth.
Plus d’informationsLorsque le chantier démarre en 1887, l’énergie est chère. Aujourd’hui les considérations environnementales s’ajoutent à la contrainte économique.
La solution développée par Bosch Rexroth reprend le principe historique de la récupération de l’énergie et l’améliore encore en permettant une économie supplémentaire de 25 %.
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